近年來，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，提質(zhì)升級(jí)傳統(tǒng)制造業(yè)，培育壯大工業(yè)新興優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈成為“發(fā)展熱詞”；湖南省則鮮明地提出要推動(dòng)“湖南制造”向“湖南智造”加速邁進(jìn)。長沙機(jī)電商會(huì)會(huì)長雷志昌認(rèn)為，擦亮“湖南智造”的招牌離不開高精尖人才的助力，實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”目標(biāo)、讓“世界認(rèn)識(shí)中國造”更離不開人才們的創(chuàng)新研發(fā)。據(jù)了解，雷志昌所在的湖南亞明是全省的城市管廊設(shè)制造企業(yè)，長沙首條地下綜合管廊建成系全國智能化程度，其核心器件由亞明制造，目前它還每年面向全國、乃至全球輸出著“湖南智造”的“中國樣本”。

　　“企業(yè)培養(yǎng)一名尖端人才的平均成本是多少？”這筆帳，也許很多發(fā)展型企業(yè)很難算清楚；而對(duì)于絕大多數(shù)民營企業(yè)來說，訂制化培養(yǎng)企業(yè)“自己的人才”更是“想都不敢想的事情”?！拔覀兠磕甑娜瞬排囵B(yǎng)經(jīng)費(fèi)超過100萬！”年過半百的雷志昌如今已是全國同行業(yè)的領(lǐng)軍人物之一，這兩天他正親自忙著為又一批從美國深造回來的企業(yè)高管接風(fēng)洗塵，每年這會(huì)兒是他興奮的時(shí)刻。

　　你很難想像十五年前的雷志昌，還只是瀏陽當(dāng)?shù)匾幻倨胀ú贿^的農(nóng)民。1997年，不甘命運(yùn)的他帶著妻子來到長沙，開了一家五金店。2002年，雷志昌意外獲知即將舉辦“第五屆全國城市運(yùn)動(dòng)會(huì)”的長沙正急需大量符合標(biāo)準(zhǔn)的施工防火橋架?！爱?dāng)時(shí)幾乎整個(gè)長沙都沒有符合防火、防腐蝕等安全性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，于是我就想到了自創(chuàng)！”雷志昌回憶，他立馬輾轉(zhuǎn)全國多地學(xué)習(xí)取經(jīng)，并查閱大量資料、梳理總結(jié)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)、認(rèn)真分析施工要求，歷時(shí)近一年與技術(shù)團(tuán)隊(duì)率先訂制出了一批新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。“桶金”讓他意識(shí)到，想要成功必須自己先成為“專家”，不斷生產(chǎn)于現(xiàn)有市場(chǎng)的產(chǎn)品。

　　兩年后，雷志昌帶著自己日趨完善的“新作品”來到湖南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，希望得到專業(yè)的指導(dǎo)和建議。然而，他卻得知當(dāng)時(shí)省內(nèi)竟沒有相關(guān)產(chǎn)品的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)。隨即，防火橋架雷志昌在與專家們充分探討后，率先拿出了湖南省早一版的“橋架地方性制造標(biāo)準(zhǔn)”，填補(bǔ)了行業(yè)空白。

　　記者看到，70余項(xiàng)由企業(yè)自主投入研發(fā)的專利、認(rèn)證均已被運(yùn)用在了亞明生產(chǎn)線上。據(jù)悉，這不僅為長沙黃花機(jī)場(chǎng)、京廣高鐵、長沙地鐵等提供產(chǎn)品和技術(shù)的支撐，更通過與中建五局、中鐵建設(shè)、中國中車等攜手，將創(chuàng)新研發(fā)的產(chǎn)品向國內(nèi)外進(jìn)行輸出。

　　今年5月，位于長沙高鐵新城的高塘坪路城市管廊工程竣工，成為全國已建成管廊中智能化程度的地下綜合管廊，而這其中的核心組成器件來自雷志昌和妻子趙光彩所帶領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。長沙市地下綜合管廊建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組傅瓊閣教授告訴記者，他們之所以能成為首批進(jìn)入長沙市地下綜合管廊建設(shè)試點(diǎn)合作伙伴，不僅因?yàn)樗鼈冇械募夹g(shù)和產(chǎn)品，更在于其國際化、防火橋架標(biāo)準(zhǔn)化的管理和售后。

　　90后的雷亞雄也是亞明的“訂單人才”之一，他從美國加州大學(xué)畢業(yè)回國，為企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)注入了新的動(dòng)力。

　　“其實(shí)城市管廊的理念來自國外，就像很多好萊塢大片一樣，有的不但能走人，還能將智能機(jī)器人、纜車開進(jìn)去”，雷亞雄介紹，法國巴黎早在1833年就開始興建地下管廊，它是由供水、排水、燃?xì)?、熱力、電力、電信等城市中與居民生活息息相關(guān)的各種管線組成，構(gòu)成四通八達(dá)的城市地下“神經(jīng)”系統(tǒng)。如今巴黎已建成城市管廊總長100多公里，而日本綜合管廊建設(shè)已逾300公里。

　　雷亞雄說，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代無論是商界競(jìng)爭，還是城市、國家發(fā)展都離不開大數(shù)據(jù)支撐和科技創(chuàng)新保障，因此我們也正在與國內(nèi)外眾多高校、科研院所展開深度合作，并積極申報(bào)國家專業(yè)人才工作站，不斷研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心零部件。“就像高鐵技術(shù)早源于國外，可如今卻成為中國名片，防火橋架引領(lǐng)全球風(fēng)騷，我們的目標(biāo)就是成為具有國際影響的中國樣本”，雷亞雄透露，即將于本月15日在長沙召開的第二屆城市綜合管廊觀摩暨管線入廊研討觀摩會(huì)上，他受邀為國內(nèi)外同行進(jìn)行主題分享。

　　據(jù)悉，亞明已經(jīng)將上市列入了近期目標(biāo)，而其產(chǎn)品也已在烏干達(dá)等非洲國家運(yùn)用，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的逐步拓展，“亞明技術(shù)”將進(jìn)一步深入東南亞、印度及非洲地區(qū)，成為“湘品出湘”、擦亮“中國制造”的湖南力量。
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