日前，記者從2019年中國(guó)國(guó)際橋博會(huì)上獲悉，世界十大大跨度斜拉橋，7座為中國(guó)制造，滬通長(zhǎng)江大橋、香港昂船洲大橋、蘇通長(zhǎng)江大橋、嘉魚(yú)長(zhǎng)江大橋、武漢青山長(zhǎng)江大橋、防火橋架鄂東長(zhǎng)江大橋、九江二橋，這7座鋼橋梁全部出自中鐵工業(yè)之手；世界十大大跨度懸索橋，6座為中國(guó)制造，其中4座（武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋、深中通道伶仃洋大橋、西堠門(mén)大橋、虎門(mén)二橋）出自中鐵工業(yè)之手，彰顯了中鐵工業(yè)“鋼橋制造國(guó)家隊(duì)”的角色。

　　與此同時(shí)，資本市場(chǎng)也用數(shù)據(jù)證明了中鐵工業(yè)（600528.sh）這一角色。據(jù)2019年三季報(bào)顯示，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入151.68億元，同比增長(zhǎng)27.32%。前三季度新簽訂單合計(jì)228.93億元，同比增長(zhǎng)10.52%，其中鋼結(jié)構(gòu)110.78億元，同比增長(zhǎng)3.69%。第三季度單季實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入56.9億元，同比增長(zhǎng)45.7%超預(yù)期，主要系鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)收入集中確認(rèn)（2018年鋼結(jié)構(gòu)新簽訂單增長(zhǎng)43%）。橋梁鋼結(jié)構(gòu)不愧為支撐中鐵工業(yè)業(yè)績(jī)的主力模塊之一。

　　早在1894年，中鐵工業(yè)所屬企業(yè)中鐵山橋就建設(shè)了我國(guó)座鐵路鋼橋?yàn)春哟髽?開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)自主建造鋼結(jié)構(gòu)橋梁的歷史，防火橋架至今已累計(jì)制造橋梁5000余座，創(chuàng)造了62次跨越長(zhǎng)江、32次跨越黃河、24次跨越海灣的驚人業(yè)績(jī)。中鐵工業(yè)參建的武漢長(zhǎng)江大橋、大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、舟山西堠門(mén)大橋、矮寨大橋、北盤(pán)江大橋、港珠澳大橋等一大批超級(jí)工程，代表了我國(guó)各個(gè)時(shí)期鋼橋梁制造技術(shù)的水平。在港珠澳大橋的建設(shè)中，50萬(wàn)噸橋梁鋼結(jié)構(gòu)，中鐵工業(yè)承擔(dān)了近一半的制造任務(wù)。中鐵工業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還將焊接機(jī)器人次用到了鋼橋制造上，他們的“鋼箱梁板單元焊接與自動(dòng)化制造技術(shù)”屬于世界首創(chuàng)，是中國(guó)鋼橋制造的一場(chǎng)革命，帶動(dòng)了中國(guó)鋼橋梁制造向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)了一大步。

　　目前，中鐵工業(yè)擁有山海關(guān)、寶雞、中山、揚(yáng)州、如皋、九江等9個(gè)特大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)制造基地，年均生產(chǎn)鋼橋梁及鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品達(dá)到100萬(wàn)噸，特大型鋼橋梁制造安裝的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)60%。

　　有路就有橋，有橋就有中鐵工業(yè)。世界上首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋滬通長(zhǎng)江大橋，世界跨度的雙層懸索橋楊泗港長(zhǎng)江大橋中鐵工業(yè)助力中國(guó)鋼橋梁跨度不斷刷新。中馬友誼大橋、美國(guó)韋拉扎諾大橋、英國(guó)蘇格蘭福斯新橋、德國(guó)多瑙河大橋、瑞典斯魯森大橋、防火橋架挪威哈羅格蘭德大橋中鐵工業(yè)引領(lǐng)中國(guó)鋼橋制造技術(shù)走向全球。中鐵工業(yè)鋼橋技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在攻克一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，書(shū)寫(xiě)造橋史上一個(gè)又一個(gè)傳奇，向世界提供鋼橋制造的“中國(guó)方案”。
以上信息由江蘇有銘集團(tuán)有限公司整理編輯，了解更多防火橋架信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)http://aiqzb.com