高鐵鋁合金節(jié)能環(huán)保電纜新技術應用研討會上獲悉，重慶市將新建一家年產量達100億的稀土高鐵鋁合金節(jié)能環(huán)保電纜企業(yè)。

　　據了解，我國每年70%的銅精礦依靠進口，如果不依賴進口，中國銅礦資源較多可使用5年時間，但我國鋁資源儲量約27億噸。如果能以鋁代替銅生產電纜，則能大大降低銅的需求量。美國已經在20世紀60年末開發(fā)出了鋁合金導體，美國90%的民用及商業(yè)建筑使用的都是鋁合金電纜，但我國在這方面一直處于空白。

　　“我們經過10年的時間，研發(fā)出了具有自主知識產權的稀土高鐵鋁合金電力電纜。” 廣東欣意鋁合金電纜有限常務副總吳振保介紹，該電纜擁有80多項專利技術，柔韌性比銅電纜提高了30%，延伸性比銅電纜提高了50%，抗蠕變性比銅電纜小40%，防火橋架分別通過了美國、加拿大、澳大利亞等國家的權威認證，綜合技術性能達到了國際先進水平，打破了西方技術壟斷。目前，我國自產的稀土高鐵鋁合金電力電纜已經國家電網、南方電網、中國鐵路、中國石化、長江三峽等數千個大型工程項目中。

　　據介紹，現在銅的價格為5萬元/噸左右，而鋁的價格約是1.5萬元/噸，而銅纜導體材料成本占電纜成本的約70%，因而使用鋁合金電纜替代銅纜能節(jié)約近30%的成本。相同載流量的鋁合金電纜是銅纜重量的一半，因而使用鋁合金電纜重量輕很多，可以免橋架或省橋架，能進一步節(jié)約20~50%安裝成本。

　　“重慶每年電纜的需求量達1000億元?！?吳振保表示，廣東欣意準投資20億元，在重慶設立一家年產能100億的稀土高鐵鋁合金節(jié)能環(huán)保電纜企業(yè)。預計建設周期為2年，可為國家和社會節(jié)約的直接采購成本為20億元，間接節(jié)能降耗使用效益為30億元，創(chuàng)造就業(yè)為1000人，創(chuàng)稅為10億元。

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