南通網訊 中鐵大橋局為滬通長江大橋主橋量身訂制的4臺1800噸專用架梁吊機，均由南通市通州區(qū)一家起重機制造企業(yè)生產制造。6日，首臺通過相關技術檢驗的架梁吊機已經開始裝船，即將發(fā)運橋址架梁工地。

　　記者接到報料后，向有關部門進行了查證。工程相關單位和南通海事局、通州區(qū)委宣傳部證實，為滬通大橋制造架梁吊機的企業(yè)，名叫格雷特起重機械，位于平潮沿江工業(yè)園，在我國起重機械制造行業(yè)享有“后起之秀”的美譽，先后為中鐵、中交、中船、中遠等知名央企業(yè)和法國、韓國、俄羅斯、新加坡等國家和地區(qū)生產各種型號的起重設。我國目前的架橋機——中交二航局虎門二橋項目部2000噸節(jié)段式架梁機，正是由格雷特承制的。

　　據了解，全長11公里的滬通長江大橋工程目前已經進入主橋架梁施工的關鍵階段。4臺1800噸架梁吊機是施工中為重要的新設。在主橋全部162個節(jié)段鋼梁中，除了屈指可數的墩頂節(jié)段由大型浮吊吊裝以外，絕大多數鋼梁都將由這4臺架梁吊機架設。架梁吊機穩(wěn)定性好，作業(yè)精度高，可以兩節(jié)段同時吊裝，減少航道交通管制的時間與次數，從而較好地解決吊裝作業(yè)與黃金水道通航的矛盾。

　　在位于東沙大橋下游的格雷特的基地，記者見到了首臺1800噸架梁吊機。這臺吊機呈深紅色，側面為巨大的平行四邊形，自重1033噸，所謂1800噸是指其額定起重量1800噸。首臺架梁吊機裝船后，第二臺隨即開始了拼裝，在拼裝完畢后也將進行測試與檢驗，在通過法定檢驗后裝船。兩臺架機都將運往滬通大橋28號墩北主塔。目前，已經有5個鋼梁節(jié)段——41、42、43、44和45節(jié)段在墩頂下橫梁頂部就位。兩臺1800噸架梁吊機安裝于這5個墩頂節(jié)段的頂部，以此為前進基地，開始南征北戰(zhàn)。未來，29號主墩的同樣位置也將安裝兩臺同樣型號的1800噸架梁吊機。滬通長江大橋主橋的絕大多數鋼梁都將由這4位“鋼鐵大力士”吊裝到設計位置。

　　在安裝、裝船的現場，記者巧遇格雷特董事長王建春。王建春告訴記者，滬通長江大橋的主橋是由中鐵大橋局負責施工，這4臺吊機是中鐵大橋局設計的，造橋“國家隊”選擇格雷特作為合作伙伴，正是看中了這家企業(yè)專注吊機領域的自主研發(fā)和制造能力。王建春表示，格雷特作為南通的起重機械制造企業(yè)，能夠為家門口這座的橋梁生產制造關鍵設，倍感驕傲和自豪。

　　據了解，1800噸架梁吊機為全球首次制造，一口氣定制4臺如此大型的架梁專用新設，在世界橋梁建設史上尚無先例。

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