中新網(wǎng)浙江新聞5月8日電（黃慧 蘇婷 邱文?。┤涨?，浙江省內(nèi)在建跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋——景文高速三插溪特大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅合龍。該橋順利合龍，為景文高速今年通車打下堅實基礎(chǔ)。

　　作為連接長三角經(jīng)濟圈和海西經(jīng)濟區(qū)關(guān)鍵段高速公路，景文高速項目全長68.045千米，項目建設(shè)總投資137億元（人民幣，下同），防火橋架由浙江省交通集團投資建設(shè)。該項目建成通車后，將串聯(lián)起浙江麗水景寧至溫州文成沿線個自然人文景區(qū)。景寧、文成兩地車程將由原來的2小時30分縮短至40分鐘，極大改善浙西南山區(qū)交通條件。

　　此次合龍的三插溪特大橋是景文高速重點控制性工程，左線米。特大跨徑橋較普通橋架梁所需工期更長，大橋施工面臨安全、質(zhì)量、進度三重壓力。

　　對此，建設(shè)過程中，景文指揮部嚴格進行安全隱患排查，抓好山區(qū)安全高風險施工點管控。在保證安全可控前提下，該指揮部提前規(guī)劃施工場地，合理優(yōu)化施工方案，在困難中尋找切入點，順利打開工作局面，不斷掀起大干高潮。

　　在三插溪特大橋施工中，“技術(shù)賦能”是打造品質(zhì)工程重要創(chuàng)新手段。景文高速3標項目負責人介紹，三插溪特大橋懸臂澆筑0#塊施工是整個橋梁施工工序中重要控制點，因0#塊具有特殊施工環(huán)境，傳統(tǒng)鷹形牛腿支架安裝需要足夠施工場地，防火橋架大量高空焊接作業(yè)導(dǎo)致支架安裝質(zhì)量控制難、安全風險高、環(huán)境污染重、施工時間長和施工成本高等一系列問題。

　　因此，景文高速建設(shè)者查閱大量相關(guān)資料、比選各種支架方案、建模計算分析，終創(chuàng)新采用在墩身混凝土事先預(yù)埋爬錐和加長型套筒，防火橋架利用掛籃桿件改裝成裝配式支架的方案，將預(yù)埋件從有損墩身結(jié)構(gòu)的形式優(yōu)化成無損墩身結(jié)構(gòu)的形式。同時，景文高速建設(shè)者通過工藝改進和技術(shù)攻關(guān)，為項目節(jié)約了超百萬元成本，極大程度提高了施工安全、質(zhì)量和環(huán)保效益。

　　截至目前，景文高速已累計完成總體形象進度93%，預(yù)計今年年底建成通車。該項目建成后，將與文瑞高速、文泰高速實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。（完）
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