【新民晚報·新民網(wǎng)】從明天起，國家質(zhì)檢總局將對安全座椅實施強(qiáng)制性認(rèn)證，未獲CCC認(rèn)證的產(chǎn)品，將不得出、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動中使用。這是繼、山東、深圳等地將強(qiáng)制使用安全座椅寫進(jìn)地方性條例及法規(guī)后，又一項國家強(qiáng)制性法規(guī)的出臺。

　　然而，記者在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)，不光在生產(chǎn)環(huán)節(jié)還需進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范，在使用環(huán)節(jié)家長腦子里也缺少一根“安全弦”。

　　“從9月1日起，沒有3C標(biāo)識的安全座椅我們是不能賣的?！鄙现苣浾邚臏隙嗉疑虉隹吹?，安全座椅從適用體重或年齡段來分檔，目前不僅在售的國產(chǎn)的安全座椅都貼上了3C標(biāo)識，連價格不菲的進(jìn)口安全座椅也基本上都從“歐標(biāo)”或“美標(biāo)”換上了中國的“3C標(biāo)”。

　　據(jù)悉，要拿到3C認(rèn)證，這些安全座椅都須經(jīng)過四道“測試關(guān)”，包括：靜態(tài)試驗、動態(tài)試驗、燃燒試驗和毒性試驗四項；尤其座椅的機(jī)械物理強(qiáng)度，例如安全帶是否結(jié)實，座椅、安全帶的吸能性能等，都要經(jīng)過嚴(yán)格測試。通過后，每個3C標(biāo)志后面都有一個隨機(jī)碼，每個隨機(jī)碼都有對應(yīng)的家及產(chǎn)品，可供消費者在國家質(zhì)量認(rèn)證中心進(jìn)行編碼查詢。

　　此前，國內(nèi)大概有300多家安全座椅生產(chǎn)家，有1/3企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品因此沒法“過關(guān)”。

　　然而，雖然強(qiáng)制認(rèn)證有利于市場的自我規(guī)范，但記者了解到，部分生產(chǎn)家為通過認(rèn)證，會采取好的材料去做送檢產(chǎn)品，而批量生產(chǎn)的產(chǎn)品會采取更加便宜的材料；另外有研發(fā)實力不強(qiáng)的企業(yè)，會向一些知名企業(yè)采購樣品，回去根據(jù)樣品進(jìn)行拼裝處理參與驗證。

　　據(jù)汽車之家的問卷調(diào)查顯示：52%的車主不知道質(zhì)檢總局出臺3C認(rèn)證規(guī)定；有66%的用戶表示在購買安全座椅時對安全性及質(zhì)量存在疑慮。

　　從實際使用率上看，目前全國有的有車家庭對安全座椅的使用率僅為一成；五成家長擔(dān)心不愿意坐；兩成家長覺得購買成本高，對于普通家庭來說是一筆不小的支出。而即使是全國個將安全座椅強(qiáng)制使用規(guī)范寫入城市《未成年人保護(hù)條例》的，上述情況也不容樂觀。

　　據(jù)交通部門數(shù)據(jù)顯示，我國每年超過1.85萬名14歲以下死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下的死因，其中很大一部分就是因為缺少必要的安全保護(hù)措施。另一份數(shù)據(jù)顯示，全球銷售的安全座椅中，六成是“中國制造”，但中國人自己使用它的比例卻只有1%，即便在一些大中城市使用率也不到5%。

　　專家呼吁，要真正讓坐車安全，并不是簡單貼個3C認(rèn)證就萬事大吉。一方面，國家在認(rèn)證體系之外，還應(yīng)多對量產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行抽查；另一方面，必須進(jìn)一步規(guī)范家長對坐車安全的行為，對安全座椅強(qiáng)制使用全國立法迫在眉睫。（新民晚報記者 胡曉晶）返回搜狐，查看更多
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