導(dǎo)語：隨著新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，當(dāng)前地方稅收壓力較大，對電纜橋架的建設(shè)、設(shè)計、安裝和使用都提出了較高的要求。不少企業(yè)仍在進(jìn)行初期制定計劃，在基礎(chǔ)配套設(shè)施不齊全、施工進(jìn)度滯后等情況下，制定出一系列的技術(shù)措施，但管理滯后，使得電纜橋架走向和使用控制得不到保證，造成管理上的失控。究其原因，防火橋架其實(shí)有四個方面的：（一）電纜橋架外型簡單，整體性好。

　　由于電纜橋架面積限制、型式不夠合理，電纜橋架外觀設(shè)計易“千篇一律”；（二）電纜線徑小、安裝難度大；（三）接口不規(guī)則、不平整、外觀設(shè)計常常造成空洞，非專業(yè)人士易于修改。而且由于線徑較小，對橋架的可靠性和電纜線槽的布置都產(chǎn)生較大的影響。因此，在基礎(chǔ)設(shè)計中就應(yīng)建議大型的專業(yè)工程技術(shù)人員，既要保證部分電纜的線型美觀又要注重重點(diǎn)防止可靠的接口，主要目的有三點(diǎn)：１、工化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，可以建立以工程師為中心的可塑性工；２、工化流程，每個環(huán)節(jié)都盡量達(dá)到品質(zhì)水平；３、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行，既保證成本增加，也避免了安全隱患；４、在管理角度方面，由于計算機(jī)的運(yùn)行會將外圍設(shè)的點(diǎn)信號和量信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為電信號，這樣就減少了電纜橋架的維護(hù)的檢修時間；５、在運(yùn)行維護(hù)方面，通過對電纜橋架進(jìn)行自動更換、調(diào)整，達(dá)到電纜橋架功能性和可靠性的要求。在實(shí)際應(yīng)用中，一些工為了節(jié)約電纜損耗，往往采用數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的方式進(jìn)行降低成本，以此從設(shè)計、制造和安裝上減少施工和人工的費(fèi)用。（四）具隱蔽工程設(shè)計條件通常，電纜橋架與建筑物、構(gòu)筑物之間應(yīng)建立可靠的隱蔽工程間距，在風(fēng)、雨、雪、冰凍天氣等惡劣環(huán)境中能保證電纜橋架安全可靠的使用，避免因電纜橋架的設(shè)計和維護(hù)等原因?qū)е逻B接系統(tǒng)的損壞或斷路，如確有必要可以使用帶有彌散破損的防水涂料或絕緣材料來補(bǔ)救這些破損的連接件。

　　在實(shí)際使用中，具有一定難度的情況下，應(yīng)對防火涂料做出相應(yīng)改造，并對厚度做減薄處理。如涂料破損后可以涂刷外保護(hù)層；或者到附近的建筑物或構(gòu)筑物去除，也可以涂刷底漆、面漆或刷幾道面漆。四、防火橋架電纜橋架防火問題的解決方案（一）解決橋架設(shè)計與施工與維護(hù)之間發(fā)生的問題橋架防火安全關(guān)系到整個建筑物、構(gòu)筑物的使用安全，防火橋架為避免發(fā)生火災(zāi)事故，預(yù)防此類事故的發(fā)生，防火門和疏散走道必須是全封閉的、嚴(yán)密的。（二）解決電纜橋架內(nèi)部安全防火問題1．a(chǎn).需要電纜橋架內(nèi)置各種明火供電的設(shè)應(yīng)處于工作狀態(tài)；電纜橋架與其他設(shè)之間應(yīng)懸掛明顯的電纜安全警示標(biāo)志，而且做到電纜標(biāo)志牌。
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