出口發(fā)起反傾銷或征收反傾銷稅，幾乎涉及中國出口歐盟的絕大多數(shù)鋼材品種。在他們看來，似乎如果中國不對(duì)其出口

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國出口到歐盟的鋼材僅有800萬噸，才占了歐盟鋼鐵產(chǎn)量的4.7%，其中KBG穿線管更是少之甚少，這一數(shù)量想要對(duì)歐盟的鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，或許還有點(diǎn)困難。

　　王國清表示，歐盟對(duì)我國出口制裁的原因是認(rèn)為我國出口到歐盟的鋼材量太多，使得本國鋼鐵業(yè)發(fā)展受阻，把他們自身企業(yè)盈利下滑、無奈裁員以及鋼 關(guān)閉等現(xiàn)象都?xì)w咎于中國的KBG管出口，并通過“雙反”措施，巨額的稅費(fèi)而失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，終退出當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，以拯救當(dāng)?shù)氐匿撹F市場(chǎng)。

　　但歐盟地區(qū)鋼鐵業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的下降是因?yàn)橹袊饘俅┚€管出口嗎？顯然不是。且不說鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩是全球性問題，就歐盟本身來說，他們的競(jìng)爭(zhēng)力下降更多是 受制于人工成本較高、技術(shù)更新較慢甚至環(huán)保成本等因素，中國的鋼材出口恰恰為其提供更多選擇。而且相對(duì)于歐盟自身的鋼鐵產(chǎn)量來說，中國對(duì)歐盟的KBG管出口量 只能說相當(dāng)微小，根本不足以對(duì)其鋼鐵行造成破壞，歐盟當(dāng)前的心態(tài)恰恰是在為本地區(qū)鋼鐵的困境尋找替罪羊。

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