大會主題為《國外橋梁及鋼結構防疲勞斷裂工程設計與實例講座》，中國工程院院士、橋梁鋼結構專家方秦漢，及國內眾多結構橋梁設計、施工、制造技術人員200余人與會。美國工程院院士JohnW.Fisher教授和AlanW.Pense教授等做了專題講座。

　　中鐵大橋局集團黨委書記、橋梁專家劉自明表示，鋼結構橋梁跨越能力大、強度高、建設速度快、施工期限短，是當前世界橋梁建設采取的主要結構形式，也是未來橋梁向著更長、更大發(fā)展的方向。

　　AlanW.Pense教授在《世界橋梁破壞實例》的報告中，通過大量實例和50余張鋼橋損壞事故照片，分析了導致鋼橋損壞的因素并總結出這些工程的經驗教訓。

　　Fisher教授在題為《鋼橋疲勞與斷裂介紹》的報告中，結合工程設計實例，警醒工作中必須防微杜漸，加強防范。

　　從1955年武漢長江大橋開始，長江、黃河、海洋上，鋼結構橋梁已成為我國鐵路橋梁、大跨度公路橋梁的主要結構形式。目前，在建的世界跨度的三塔斜拉橋——武漢二七長江大橋等都采取鋼箱梁結構形式。

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　　p荊楚網消息(楚天都市報)（記者胡勇謀通訊員曹雯文舒智明）大橋將越來越多地通過鋼結構“一跨通達兩岸”。15日，中外橋梁及鋼結構專家在漢縱論大跨度橋梁的未來。/pp...

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