中新網(wǎng)湖北新聞12月7日電 (袁永華)連日來，武漢軌道交通8號線號線三期葛店段消防設施驗收進入緊張階段。從12月3日上午9點半至12月4日凌晨3點，武漢市城鄉(xiāng)建設局設計審查和消防驗收中心抽調(diào)四個科室，組織20多名精兵強將，并聯(lián)合鄂州市建設工程質(zhì)量監(jiān)督檢測站，夜以繼日，通宵達旦進行消防設施驗收。武漢地鐵集團調(diào)集建設、運營，設計，施工、監(jiān)理等20余家單位，200多名技術(shù)人員，全力配合確保消防驗收“大考”。

　　消防驗收是軌道交通專項驗收中涉及專業(yè)多，系統(tǒng)復雜，也是重要的的專業(yè)“大考”，包括建筑、結(jié)構(gòu)，平面布局，防排煙系統(tǒng)、自動火災報警系統(tǒng)、消防給水系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、應急照明等19各大項，103個小項的檢查及測試。

　　為圓滿完成此次驗收檢查任務，審驗中心充分考慮了軌道交通工程時間緊、任務重等實際情況，主動靠前提供技術(shù)支持，于11月23日即提前組織技術(shù)人員，并聯(lián)合鄂州市建設工程質(zhì)量監(jiān)督檢測站對8號線號線葛店段開展了現(xiàn)場技術(shù)服務，提出相關(guān)完善意見，在本次檢查前相關(guān)意見已基本整改到位。

　　在省博湖北日報站，審驗中心科長張志強帶領檢查組對照圖紙，從站外消火栓，風亭到站廳、站臺、設區(qū)及區(qū)間，不放過任何一處消防設施設。針對隱蔽工程及部位，檢查組貓著身子，打開橋架、蓋板，“眼見為實”，細致核實防火封堵、泄壓口及氣滅噴頭等設施安置情況。

　　張志強稱，地鐵工程是百年工程，工作人員只有對每個環(huán)節(jié)認真檢查，才能避免在運營過程出現(xiàn)隱患，為市民提供一個安全的乘車環(huán)境。

　　為了提高檢查效率，審驗中心工作人員人手一臺平板電腦，內(nèi)存有車站、區(qū)間消防設施設計電子圖紙500余張。檢查時，只需要點開圖紙，即可核對是否符合規(guī)范。

　　為保障車輛試運行的連續(xù)性，新線白天需要進行空載試運行，檢查人員無法進入隧道區(qū)間進行消防驗收。對此，審驗中心采取白天檢查車站消防設施，利用24點列車收班后再入隧道區(qū)間進行驗收。

　　在8號線二期省博湖北日報站－梨園站區(qū)間，張志強一直走在區(qū)間的前面。他每到一處，都會停下來，對隧道消火栓、手動報警裝置、應急照明燈、疏散指示標識、防火門、聯(lián)絡通道、感溫線纜、疏散平臺等設施，逐一拍攝成視頻資料。不足2公里的隧道，走走停停，用時達1個小時。

　　張志強稱，他們每個人拍攝的百余張照片，10余條短視頻將作為重要參考依據(jù)，便于會審專家對消防設施后下達結(jié)論。同時，作為驗收活動紀錄進行保存。

　　從12月3日上午9點半到12月4日凌晨3點，審驗中心完成了8號線區(qū)間消防驗收。(完)
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