湖南路橋作為專(zhuān)業(yè)分包商之一，包攬了剛果(布)國(guó)家一號(hào)公路三分之一的工程量，承擔(dān)起穿越馬永貝原始森林的一段,這是整個(gè)工程的難點(diǎn)。

　　湖南路橋投資建設(shè)的剛果(布)forspak水泥，不僅幫當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)解決了水泥短缺問(wèn)題，也為當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)了致富的希望。

　　從東南亞的菲律賓，到非洲的剛果(布)，再到東歐的格魯吉亞……一個(gè)個(gè)項(xiàng)目工地上，湖南路橋人的身姿矯健挺拔。

　　40年步步為營(yíng)，40年彈指一揮。湖南路橋人接力走出國(guó)門(mén)，克服重重阻礙，攻克一個(gè)個(gè)難關(guān)，在十幾個(gè)國(guó)家修路架橋，造福當(dāng)?shù)厝嗣?，展示中?guó)形象。從勞務(wù)輸出，到央企分包，再到自主經(jīng)營(yíng)，湖南路橋人發(fā)揚(yáng)吃得苦、霸得蠻的湖湘精神，勇闖海外市場(chǎng)，走出了一條自創(chuàng)品牌的成功之路。

　　隨著參與共建“一帶一路”的國(guó)家和組織日益增多，湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任2018年提出“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略，在這一戰(zhàn)略的指引下，“路橋湘軍”爭(zhēng)鋒海外，走向世界的步伐不斷加快。目前，湖南路橋在建海外項(xiàng)目共16個(gè)。

　　一直以來(lái)，非洲國(guó)家剛果(布)經(jīng)濟(jì)的兩大支柱是石油和木材，而在近幾年，F(xiàn)orspak水泥的投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，讓水泥產(chǎn)業(yè)也成為了剛果(布)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。這個(gè)水泥項(xiàng)目，由湖南路橋投資建設(shè)，入選了中非經(jīng)貿(mào)合作100大案例。主業(yè)是修路架橋的湖南路橋，在剛果(布)投資建設(shè)水泥，既是機(jī)緣巧合，也是湖南路橋人敢為人先的見(jiàn)證。防火橋架

　　2008年，湖南路橋參與剛果(布)1號(hào)公路項(xiàng)目建設(shè)?！靶蘼沸枰罅克?，而剛果(布)的水泥要從其他國(guó)家進(jìn)口，當(dāng)?shù)匾患宜嗟脑O(shè)老化，產(chǎn)能低，不能滿(mǎn)足項(xiàng)目生產(chǎn)所需。我們?cè)诖驑蚨者^(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了石灰石，將樣品帶回國(guó)內(nèi)化驗(yàn)后，確定剛果(布)有較豐富的石灰石礦產(chǎn)資源，于是決定建水泥。”剛果(布)Forspak水泥材料經(jīng)理、工程師田科橋回憶。

　　建水泥，需要拉通電力。為此，并不是專(zhuān)業(yè)電工的田科橋，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，改造了剛果(布)兩座高壓電站，對(duì)22萬(wàn)伏高壓電站進(jìn)行擴(kuò)容。所用的開(kāi)關(guān)、變壓器、電纜線(xiàn)、電桿等，都是中國(guó)的產(chǎn)品。

　　Forspak水泥的建設(shè)，得到了剛果(布)的大力支持，給予了一系列優(yōu)惠政策。從設(shè)計(jì)方案到施工方案，從生產(chǎn)工藝到設(shè)合理配套，以先進(jìn)性、科學(xué)性標(biāo)準(zhǔn)，做到了精細(xì)化、合理化實(shí)施。比如，針對(duì)剛果 (布) 缺煤的現(xiàn)狀，在進(jìn)行熟料生產(chǎn)能源設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)分燃料油—經(jīng)濟(jì)燃料(進(jìn)口煤)兩個(gè)階段進(jìn)行，確保了水泥快速投產(chǎn)。2011年3月，水泥破土動(dòng)工，2013年9月30日正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

　　Forspak水泥擁有剛果(布)首條全自動(dòng)化生產(chǎn)的新型干法水泥生產(chǎn)線(xiàn)。該生產(chǎn)線(xiàn)使用先進(jìn)的水泥制造技術(shù)，年產(chǎn)高標(biāo)號(hào)水泥能力達(dá)到30萬(wàn)噸，為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造近600個(gè)就業(yè)崗位。除少數(shù)管理人員外，水泥的管理人員和絕大多數(shù)操作型員工都是剛果(布)當(dāng)?shù)厝恕?/p>

　　這個(gè)水泥的投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，解決了剛果(布)水泥短缺問(wèn)題，滿(mǎn)足了剛果(布)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要，還使水泥產(chǎn)業(yè)成為剛果(布)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)從嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口到大量出口創(chuàng)匯的轉(zhuǎn)變。升級(jí)改造的變電站和新建的供電線(xiàn)路，既滿(mǎn)足了水泥的供電，又為當(dāng)?shù)責(zé)掍摗⒃旒?、人造板、預(yù)制等企業(yè)提供了電力。

　　剛果(布)國(guó)家一號(hào)公路項(xiàng)目，防火橋架是中剛建交50年來(lái)，兩國(guó)之間、重要的合作項(xiàng)目。整條公路穿越沙漠、草原、沼澤地等，沿線(xiàn)人煙稀少，疾病流行。防火橋架法國(guó)企業(yè)曾規(guī)劃穿越當(dāng)?shù)卦忌值墓烽L(zhǎng)達(dá)數(shù)十年，但終因困難太大而不得不放棄。湖南路橋參與了該項(xiàng)目一期、二期、三期的建設(shè)施工任務(wù)，路橋人吃得苦、霸得蠻的精神和強(qiáng)大的施工能力得到了央企合作單位和所在國(guó)的高度好評(píng)。

　　向坤山是湖南路橋在剛果(布)一號(hào)公路項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。他回憶，2008年次到達(dá)剛果(布)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)仫w機(jī)票都是手寫(xiě)的，登上飛機(jī)，機(jī)艙里還有乘客帶的鴨子、羊。

　　“開(kāi)始去時(shí)，沒(méi)電、沒(méi)水，過(guò)的是‘魯濱遜漂流式’的日子。每天就是吃餅干加礦泉水，直到半個(gè)月后，從一戶(hù)人家買(mǎi)到一個(gè)煤油爐子，才做了頓米飯，大家吃得特別香。”向坤山記憶猶新的還有非洲的蚊子，晚上睡覺(jué)必須用兩層蚊帳防御，早上起床地上全部都是蚊蟲(chóng)，就是這種情況大家也都挺過(guò)來(lái)了。

　　非洲的瘧疾特別嚴(yán)重。項(xiàng)目部聘請(qǐng)的一位黑人保衛(wèi)，平時(shí)有說(shuō)有笑，等向坤山出差幾天回到項(xiàng)目部，就因瘧疾去世。向坤山說(shuō)，凡是去過(guò)非洲的人，90%都感染過(guò)瘧疾，“我就感染過(guò)幾次。”

　　環(huán)境艱苦，能利用的資源有限，湖南路橋人和中國(guó)其他的建設(shè)者，靠著吃得苦、霸得蠻的精神，終于讓剛果(布)的港口城市黑角到首都布拉柴維爾有了一條“黃金通道”。有了這條公路，兩座城市的行車(chē)距離縮短到幾個(gè)小時(shí)。

　　巴基斯坦PKM項(xiàng)目，是Peshawar(白沙瓦)—Karachi(卡拉奇)—Motorway(高速公路)的簡(jiǎn)稱(chēng)。此路全長(zhǎng)392公里，合同金額28.9億美元，設(shè)計(jì)為控制出入、具有智能交通系統(tǒng)、雙向6車(chē)道高速公路，是中巴經(jīng)濟(jì)走廊“交通基礎(chǔ)設(shè)施工程”和“早期收獲項(xiàng)目”。

　　戴向陽(yáng)曾是湖南路橋在巴基斯坦PKM項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理。他說(shuō)，在巴基斯坦項(xiàng)目，因?yàn)榘踩榷喾N因素，中方人員與安保力量比例達(dá)到1:2.5，出行由、大兵護(hù)衛(wèi)。為了保證安全，營(yíng)地設(shè)置大門(mén)安檢、圍墻警戒、內(nèi)部巡邏“三級(jí)安?！?，施工現(xiàn)場(chǎng)采取外圍便衣巡邏、沿線(xiàn)崗?fù)?zhí)勤、工作面現(xiàn)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)“三層安保”;外加攝像頭、安檢門(mén)、機(jī)槍炮樓、水泥路障等各類(lèi)齊全完的硬件設(shè)施。

　　當(dāng)時(shí)，妻子即將臨盆，戴向陽(yáng)卻臨危受命前往巴基斯坦，他做通妻子的工作，如期前往PKM項(xiàng)目部。盡管外部環(huán)境復(fù)雜，戴向陽(yáng)帶領(lǐng)項(xiàng)目部人員想方設(shè)法，提前8個(gè)月完成了湖南路橋的施工工程。隨后，他又從巴基斯坦直接去了格魯吉亞的E60高速公路項(xiàng)目。等他回到長(zhǎng)沙時(shí)，已經(jīng)10個(gè)月大。

　　湖南路橋的海外市場(chǎng)越做越大，正是因?yàn)橛幸慌@樣恪盡職守?zé)o私奉獻(xiàn)的路橋人。

　　在國(guó)際化的背景下，一個(gè)具有遠(yuǎn)大抱負(fù)而的企業(yè)，必定會(huì)主動(dòng)迎戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)的考驗(yàn)。羅馬不是一天建成的，“路橋湘軍”的海外之路也是艱辛曲折。

　　在上世紀(jì)70年代，“路橋湘軍”響應(yīng)黨和國(guó)家的戰(zhàn)略抉擇，義無(wú)反顧走出國(guó)門(mén)，在援建亞非拉等第三世界國(guó)家中作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。一批批的路橋兒女馳騁非洲大地，揮灑青春和熱血，有的甚至獻(xiàn)出了生命。在盧旺達(dá)的魯林多烈士陵園，有4位湖南路橋的建設(shè)者長(zhǎng)眠在這里。但湖南路橋人“走出去”的腳步從未停止。

　　上世紀(jì)90年代末到2010年，湖南路橋謀求“借船出?！?，以大型央企專(zhuān)業(yè)分包商的身份，先后在巴布亞新幾內(nèi)亞、菲律賓、剛果(布)等國(guó)家參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2010年至今，湖南路橋海外發(fā)展以“借船出海”與“駕船出?！钡男问讲⒋妫灾鹘?jīng)營(yíng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo)，先后在菲律賓、盧旺達(dá)、貝寧、格魯吉亞開(kāi)辟自營(yíng)市場(chǎng)。目前，湖南路橋成立了中西非、東非、南亞區(qū)域中心，分別在菲律賓、格魯吉亞、肯尼亞、盧旺達(dá)、剛果(布)、貝寧等10個(gè)國(guó)家設(shè)有駐外機(jī)構(gòu)，為進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng)布局謀篇。

　　由“借船出?！钡健榜{船出海”，再到“造船出?！保下窐蜃叱隽艘粭l自創(chuàng)品牌、獨(dú)闖海外的成功之路。

　　“從‘借船出?！鰟趧?wù)到合作參與經(jīng)援項(xiàng)目建設(shè)，再到現(xiàn)在的扎根海外、獨(dú)立自主經(jīng)營(yíng)，湖南路橋‘走出去’的格局不斷提升。”湖南路橋集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理龔智輝介紹，隨著大批高質(zhì)量的精品工程在世界各地竣工，“路橋湘軍”的品牌已經(jīng)獲得國(guó)際社會(huì)廣泛贊譽(yù)。

　　在共建“一帶一路”倡議以及加強(qiáng)“國(guó)際產(chǎn)能合作”，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體的大背景下，湖南路橋積極響應(yīng)國(guó)家政策和倡議，于2018年提出了“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略。湖南路橋集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊宏偉提出，要堅(jiān)定不移擴(kuò)大海外市場(chǎng)份額，利用湖南交水建集團(tuán)的集成優(yōu)勢(shì)發(fā)揮主力軍作用，把湖南路橋的發(fā)展放在國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)大局中來(lái)謀劃和推進(jìn)，迅速擴(kuò)大海外市場(chǎng)規(guī)模，全力打造海外核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　2018年10月24日，湖南路橋收到格魯吉亞E60高速公路科維—優(yōu)比薩項(xiàng)目中標(biāo)通知書(shū)，金額約20億元?！霸擁?xiàng)目不僅是湖南路橋迄今為止承接的海外單體項(xiàng)目，更關(guān)鍵的這是獨(dú)立自主經(jīng)營(yíng)的大項(xiàng)目，對(duì)海外業(yè)務(wù)發(fā)展具有里程碑意義，進(jìn)一步提振了集團(tuán)上下堅(jiān)定‘海外戰(zhàn)略’的信心與決心?！睏詈陚フf(shuō)。

　　據(jù)了解，格魯吉亞E60高速公路科維—優(yōu)比薩項(xiàng)目主線(xiàn)天。項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，湖南路橋與國(guó)際同行及國(guó)內(nèi)大型央企同臺(tái)競(jìng)技，憑借優(yōu)良的施工履約能力、良好的企業(yè)信譽(yù)、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)方案和合理的商務(wù)報(bào)價(jià)，在眾多競(jìng)標(biāo)單位中脫穎而出，一舉中標(biāo)，進(jìn)一步擴(kuò)大了該在國(guó)際市場(chǎng)上的影響力。

　　比攬獲大單更讓湖南路橋人振奮的是，在海外優(yōu)先戰(zhàn)略的指引下，“路橋湘軍”爭(zhēng)鋒海外，走向世界的步伐不斷加快。2018年新開(kāi)辟了貝寧、格魯吉亞、斯里蘭卡、烏干達(dá)、尼日利亞等海外市場(chǎng)，承接海外項(xiàng)目7個(gè)，新簽合同額42億元，同比增長(zhǎng)達(dá)414.6%。

　　“一帶一路”倡議的提出，加強(qiáng)了國(guó)家層面的互聯(lián)互通，給國(guó)內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施承包商帶來(lái)了歷史機(jī)遇，同時(shí)也為湖南路橋海外業(yè)務(wù)的發(fā)展指明了方向。湖南路橋在參與“一帶一路”建設(shè)過(guò)程中，聯(lián)合湘企抱團(tuán)出海，助力當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)互惠共贏合作，收獲了國(guó)際友誼。

　　作為湖南建筑強(qiáng)企，在海外拓展業(yè)務(wù)、承建工程，能夠有效帶動(dòng)國(guó)內(nèi)自主品牌機(jī)械設(shè)、材料等的輸出。近十年，湖南路橋帶動(dòng)輸出設(shè)近10億元，讓亞非國(guó)家廣泛了解了中國(guó)品牌。同時(shí)，湖南路橋海外業(yè)務(wù)的拓展也帶動(dòng)了中西部地區(qū)省份勞務(wù)的輸出，幫助出國(guó)務(wù)工的貧困員工摘掉貧困帽子，過(guò)上小康生活。

　　在參與“一帶一路”的建設(shè)中，湖南路橋不單單是在海外承攬工程，輸出中國(guó)品牌，還創(chuàng)新模式、輸出技術(shù)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)貒?guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如湖南路橋在剛果(布)投資建設(shè)的Forspak水泥，不僅幫當(dāng)?shù)卣鉀Q了水泥短缺問(wèn)題，讓水泥產(chǎn)業(yè)成為剛果(布)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而且還帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)了剛果(布)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。湖南路橋在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，大量使用和培養(yǎng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)型員工，解決項(xiàng)目所在國(guó)用工問(wèn)題，從而提高項(xiàng)目周邊人員的生活水平和當(dāng)?shù)貒?guó)家的基建力量，充分體現(xiàn)了“一帶一路”倡議提出的“親、誠(chéng)、惠、融”的理念。

　　“一帶一路”倡議提出6年來(lái)，湖南路橋大力開(kāi)拓了菲律賓、盧旺達(dá)、貝寧、格魯吉亞、斯里蘭卡、尼泊爾、孟加拉國(guó)等自營(yíng)市場(chǎng)，承接海外合同額超過(guò)10億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了超過(guò)0人的就業(yè)崗位。在這些國(guó)家，湖南路橋積極履行社會(huì)責(zé)任，例如剛果(布)國(guó)家一號(hào)公路項(xiàng)目，圓了剛果(布)民眾的交通夢(mèng);菲律賓馬科斯市政項(xiàng)目，承載了交通樞紐和洪水疏通的雙重作用，造福當(dāng)?shù)孛癖?。基本上，每承建一個(gè)項(xiàng)目，湖南路橋都會(huì)在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展慰問(wèn)村落、無(wú)償建設(shè)鄉(xiāng)道、扶助學(xué)校等各類(lèi)善舉。通過(guò)傳播中國(guó)文化、展示中國(guó)形象，湖南路橋與“一帶一路”沿線(xiàn)十幾個(gè)國(guó)家的政府、企業(yè)、人民建立了深厚的友誼。

　　楊宏偉表示，“走出去”是湖南路橋積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，務(wù)實(shí)踐行湖南“開(kāi)放崛起”戰(zhàn)略的戰(zhàn)略選擇，是湖南路橋做強(qiáng)做優(yōu)做大的必由之路，走向的是廣闊天地。湖南路橋?qū)⒁詰?zhàn)略的眼光規(guī)劃海外市場(chǎng)布局，以務(wù)實(shí)的態(tài)度狠抓落實(shí)，客觀(guān)分析問(wèn)題、妥善應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、科學(xué)決策布局，練好內(nèi)功，提高競(jìng)爭(zhēng)力，讓“路橋湘軍”的海外之路走得更穩(wěn)更好!
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